目前汽车中手动、个别齿轮变速器换档的方法有两种，一是采取直齿滑动齿轮，如祥瑞吸污车的
一、倒档的换档方工；二是采取同步器换档，这种方法利用，多少乎所有的变速器都是采取同步器进行换档。同步器的功能是使接合套与待啮合的齿圈敏捷同步，缩短换档时光；且避免在同步前啮合而产生换档冲击。假如不同步器，变速器换档的进程是怎么的呢？下面咱们来理解一下。
咱们先对无同步器的吸污车的换档进程作一个剖析，1）低档换高等，变速器在四档工作时，接合套3与二轴四档齿轮4上的接合齿圈啮合，欲换入五档时，驾驶员先踩下离合器踏板，离合器分别，再通过变速把持机构将接合套3左移，处于空档位置。因二轴四档齿轮4的转速低于一轴常啮合齿轮2的转速，圆周速度不一样，所以在换入空档的霎时，为避免齿轮冲击，不应破即换入五档，应先在空档停留片刻。
在空档位置时，变速器输入轴各整机已与发念头中断了能源传递且转动惯量较小，再加上旁边轴齿轮有搅油阻力；而全部吸污车的转动惯性大，导致接合套3的圆周速度降落慢，此时将接合大左移与齿轮2上的齿圈啮合挂入五档，不会产生冲击。但天然减速呈现同步的时刻太晚，应在摘下四档后，破即抬起离合器踏板，利用发念头怠速工况迫使一轴更快地减速，降落较快，同步点呈现的早，缩短了换档时光。
