压缩式垃圾车气缸(压缩空气)磨损(零部件无效的一种基础种类)的缘故
压缩式垃圾车柴油发动机气缸(压缩空气)的磨损(零部件无效的一种基础种类)分成一切正常磨损和出现异常磨损，气缸磨好上中下小的关键缘故，上端操作温度（temperature)，且浮油不容易产生，上端润化烂，气缸轴向磨损不匀的关键缘故，进气口的吹射、侵蚀功效，应用缸壁的润滑脂(Lubricating oil)被稀释液(dilute)并产生较多浸蚀(释意:指烂掉、消退、腐蚀等)性成份，柴油发动机气缸在超低温、汽柴油点燃不充足的标准下将造成比较严重的浸蚀(释意:指烂掉、消退、腐蚀等)性磨损，柴油发动机防寒制冷(cooling)液溫度较低或超低温启动经常（frequency)时，易造成较多的酸性物。
酸性化学物质与压缩式垃圾车气缸(压缩空气)立即触碰产生敏感层析，此层析赫赫有名力功效下脱落，进而产生浸蚀(释意:指烂掉、消退、腐蚀等)性磨损(零部件无效的一种基础种类)，进到气缸的气体中带有很多尘土而导致比较严重的耐磨材料磨损，汽车机油中的残渣，细颗粒物等造成比较严重的耐磨材料磨损，新的或维修后没经磨合期的气缸立即资金投入工作时，因为气缸和活塞杆(piston)表面凸凹（āo tū）高低不平，健身运动时互相置入（to insert）造成耐磨材料磨损，在气缸表面造成平行面于气缸的中心线拉痕。
黏着磨损(零部件无效的一种基础种类)，压缩式垃圾车气缸(压缩空气)与活塞杆(piston)环在润化欠佳的状况下相对性拖动时，彼此之间极微小一部分金属材料表面的立即磨擦造成部分（part)高溫，使之熔化黏着、掉下来，逐渐（step by step)扩张即造成黏着磨损，断环后的磨损，发动机活塞一般 有3-4道，道环容易破裂（fracture)，该环破裂后，第二道环的润化标准遭受毁坏，加重了气缸的磨损，假如加上汽车机油使工作压力升高，将会（maybe)是发动机活塞或气缸公称直径磨损或毁坏。
